风电大佬论剑我国风电自主创新（一）
最后一项就是抽血化验，也就是油液检测。实际上这四个流程形成了大量的设备的故障信息，这就是我今天谈的核心问题。
这些东西可能对你们来说是很熟悉的了，目前我们现在了解的情况是，在传感器系统上有SKF，轴承大家了，还有下面就不一一说了。这些传感器都要安装在我们的风机上，来随时采集，刚才我说的机械的信号、心电图、B超等等，到处都是，相当于人体在重症监护室，全身都是监测器，所以说现在人的成活率是高的。
这个图我简单说一下。这就是大家熟悉的，在风机上润滑油是两条线路，一条是内循环系统，一套是外循环过滤系统，这两套系统都含有各种监测器，其中的外循环要拿出来做油品检验，这一些信息是我们掌握风机机械的重要信息。
好，简单说一下，振动波谱图，里头涵盖了所有的应力的信息。这是一个健康的应力图，这是一个有病的、有故障的齿轮箱里的应力图。油品在线检测上的数据，蓝线、红线和黄线，主要检查颗粒物、水含量等等，这是常规的检测的新方法。这个也是颗粒物，我就简单给大家都看看，这就不是我的主题了。
这个就是油温的指标，齿轮箱的油温的变化是很重要的指标，往往预示过度的热量，产生油温变化，但是缺点是不够灵敏，或者是滞后的指标，还有水含量，铁屑的含量，齿轮轴承肯定是以铁元素为核心的，因此在线的大概只能提供这些常规的东西，像微波图一样。
我现在刻意的谈一下油样中的元素分析。你会发现，在油样的分析中，这是离线的，在线做不出来。就是取样以后，正常的情况下每6个月取一次油样进行仔细的检测，从铁到铝到铜到铅等等，这里面所有元素在我们实验室检测出来的元素分析，可以说涵盖所有齿轮箱中部件的构成基础，一切都在油中，相当于我们在做血液检查的时候发现，我们做正常血液检查三项指标，靠这些指标来判断你的心脏将会发生啥是一模一样的，这么多大量的元素信息，现在确实没有正真获得充分利用。
同样各位明白，这些所有的油中的磨损信息与大家最关心的轴承和齿轮的实效，是紧密关联的。由于振动非常大，它的微点蚀几乎排在了首位，它跟微点蚀有密切关联。点蚀有关联，轴承的擦伤，胶合磨层有关联，轴承的轴向裂痕有关联，这是齿轮上的微点蚀问题，齿轮齿的磨损，上面的夹带磨损问题。我大概也快速看一下，大家看到，从6个月，从风机上取来的样中承载的这一些信息，适于你们关心的齿轮轴承的每一种实效模式，有密切的关联。问题是我们没挖掘，我们只是看到了数据，现在油品化验目的，除了关心的水分成分超标，处分油中颗粒物是不是超标，这些元素分析，并没有正真获得利用，而只是把它当成一个润滑油是不是要换掉的指标，这是错误的观点。润滑油需不要换掉，可以用它判断，在血液中实际上夹带了太多的设计制造的信息，我们没挖掘出来。
这是我们奥吉娜的实验室，你们的样品拿来以后，我们公司大量的分析油品样。在线的数据的精度是没法跟实验室相比的，这里反映了很精准的信息。因为元素分析的精准度是10亿分之一。
现在我谈一个标准，我想今天在座的如果是从事风机齿轮箱设计的工程师，一定是了解这一个标准的。我查了一下，到目前为止，我们的祖国的风电在齿轮箱上没有自己的标准。这个标准应当说在世界上具有较为广泛的意义，美国齿轮制造协会，AWE是美国风能协会，制订了6006标准，2003年制订的，现在它是风机主齿轮箱设计上的规范的老大，或者第一位。在这个标准中，已经列了大量的，刚才的元素都列上了，所有的这些元素，是在齿轮和轴承上哪个部位，都列出来了，用这样的表格能精准对照出，一旦说在油品中的检验中，出现了某一个元素异常，它应当对应的是哪个部件，是可以定位的，这是一个很重要的。
我们的祖国的齿轮制造材料，或者和美国齿轮制造有差异，但那个材料的元素也是准确的，因此是可以对应的。数据不一定一样，元素也不一样，但是道理是一样的。
我做了这么一个比喻，目前风机上有大量的探讨、大量的监测系统，形成了大量的数据流。现在为止我们的祖国是1亿千瓦的装机总量，大概有7万台在运行的风机，按照新的规划，到2020年的时候，再增加一个亿，我们未来还有5万台风机，将来到2020年的时候，我们国家大约有12万还多的风机在运行，每一台风机上，每天形成实时监控的数据流，同时又大量在线的润滑油分析数据和离线的润滑油分析数据，离线种元素，如此大的数据流谁能读懂?搞润滑油的对机械的了解不够，搞机械的对润滑油的信息也了解不够，这样的信息流，虽然每时每刻在产生，可是却没有人做这样的挖掘，这是一个现实的情况。所以说我们应当挖掘数据，挖掘数据靠什么?
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