富士康 - OFweek锂电网

  富士康（鸿海科技集团、富士康科技集团，Foxconn）是一家3C产品研发制造企业，由郭台铭于1974年在中国台湾创立。它是全球最大的电子专业制造商，在亚洲、美洲、欧洲等地拥有200余家子公司和派驻机构。其专注于电子科技类产品的代工服务，研发生产精密电气元件、机壳、准系统、系统组装、光通查看详情>

  富士康（鸿海科技集团、富士康科技集团，Foxconn）是一家3C产品研发制造企业，由郭台铭于1974年在中国台湾创立。它是全球最大的电子专业制造商，在亚洲、美洲、欧洲等地拥有200余家子公司和派驻机构。其专注于电子科技类产品的代工服务，研发生产精密电气元件、机壳、准系统、系统组装、光通查看详情讯元件等3C产品。2021年5月，鸿海与国巨签署一项合资公司协议，计划成立国瀚半导体，以把业务扩展到半导体行业，包括有关产品的开发和销售。

  2月27日，世界领先的检漏仪器仪表开发商、制造商与供应商英福康的“中国应用开发中心”正式落户广州。英福康检漏事业中心总裁Enzo Strappazzon（恩佐. 斯特拉帕松），英福康德国检漏事业中心应

  《金证研》南方资本中心-财报解读 海杨/作者 书眠/风控2023年，是科创板宣布设立五周年。而高强度、持续性的研发投入已成为科创板公司的鲜明特征和发展动力。2023年前三季度，科创板公司合计研发支出已达1,104亿元，同比增长24%，研发投入占据营业收入的比例中位数近13%

  评选简介2023年以来，锂电池产业延续增长态势。据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，1-10月，我国动力和储能电池合计累计销量为557.6GWh。但不可忽视的是，新能源产业保持高成长性的同时，市场化竞争新阶段已然开启

  凯辉基金持续布局产业升级下的潜力企业。 本文为IPO早知道原创 作者｜Stone Jin 微信公众号｜ipozaozhidao 据IPO早知道消息，上海康鹏科技股份有限公司（以下简称&ld

  新能源产业已进入“大争之世”，想要在这条赛道上脱颖而出，提升锂电池制作的完整过程的竞争力，提高制造的技术优势和建立制造成本优势是行业巨头们共同的选择。众所周知，电芯组装属于锂电池电芯生产的中段环节，最重要的包含卷绕或叠片、极耳焊接、入壳、顶盖焊、注液、烘烤、氦检等工序

  一方面，随着新能源产品与技术的层出不穷，激励政策不断促进，新能源汽车进入爆发期，现在已经成为未来汽车产业高质量发展的导向与目标。新能源汽车行业高景气带动锂电池进入高成长时代，全球动力锂电池装机量迅速增加。而中国作为动力锂电池生产大国，在锂电池增长动力转换之际，正乘着东风迅速崛起

  评选简介维科杯·OFweek 2022锂电行业年度评选（OFweek Libattery Awards 2022）是由中国高科技行业门户OFweek维科网主办、维科网锂电承办，活动以其公正、客观的评选

  评选简介维科杯·OFweek 2022锂电行业年度评选（OFweek Libattery Awards 2022）是由中国高科技行业门户OFweek维科网主办、维科网锂电承办，活动以其公正、客观的评选

  作为全球工业机器视觉领域的领导者之一，康耐视公司（纳斯达克：CGNX）推出了DataMan? 8700LX，这是一款高性能手持式读码器，适用于读取基于标签的代码。“DataMan 8700LX将工业级

  创业板注册制改革后，企业纷纷抢占长期资金市场。上海康鹏科技股份有限公司（以下简称“康鹏科技”）也想抓住机遇抢滩登陆，自2021年上会被否后，时隔一年，上交所再次正式受理其科创板上市的申请，截至目前企业回复了首轮问询

  一个不走正路的实控人，在公司经营上面也会显露端倪。延安必康（002411．SZ），目前股票名称 ＊ST必康，曾经也是市值高达522亿的大牛股。2022年8月13日，＊ST必康公告控制股权的人签署《重整投资意向协议》，如果重整顺利，上市公司将迎来新的实控人

  当前，锂电行业进入加快速度进行发展期。2022年2月，工信部发布2021年锂离子电池行业运作情况。多个方面数据显示，2021年全国锂离子电池产量324GWh，同比增长106%，锂电全行业总产值突破6000亿元。其中消

  评选简介维科杯· OFweek 2021锂电行业优秀企业评选由中国高科技行业门户维科网主办、维科网锂电承办，是锂电行业最重要的评选活动之一。OFweek携手行业协会及权威专家将对2021年锂电行业优秀公司进行评选与表彰

  评选简介维科杯· OFweek 2021锂电行业优秀企业评选由中国高科技行业门户维科网主办、维科网锂电承办，是锂电行业最重要的评选活动之一。OFweek携手行业协会及权威专家将对2021年锂电行业优秀公司进行评选与表彰

  在智能手机卷不动的时候，众多的手机厂商们，集体卷汽车去了，比如苹果、小米、华为都开始造车了，另外像OPPO、VIVO也传言在秘密造车。在大家的想象之中，有人才、有技术、有钱的“土豪”老板苹果，应该会是进展迅速，成绩斐然的那个，但不成想，苹果造车却不断的陷入困境

  六氟磷酸锂是电解液的主要材料之一，现阶段新能源汽车和动力电池产业高景气带动六氟磷酸锂需求快速地增长。近日，延安必康在接受投资者调研时表示，目前公司旗下九九久科技六氟磷酸锂产品在手订单量充足，连续满产满销，基本没库存

  近期在深圳发布的华为品牌发布会可谓连放大招，无论是P50 POCKET的排他性硬核实力，还是联手赛力斯的AITO，多个重拳出击让我们正真看到中国研发的实力，“专精特新”是各个行业都开始擎起的发展旗帜。华为不造车，造车就惊艳业内

  文／乐居财经 靳文雨最近一段时间，“自主一哥”吉利似乎很忙。忙着与力帆科技设立合资公司，忙着与百度一起打造智能汽车，忙着联合雷诺在韩国造车……吉利仿佛也要在年底冲业绩，在汽车领域的新动作是一个接一个。

  评一周车股，察百态车市。汽车行业到底是个什么世界，为什么兜兜转转大家还是如此义无反顾。有人欢喜有人忧，有人飘零在外头。本以为有钱有势的可以走得更快，不过现在看，事实也未必如此。恒大的危机还未解除、贾跃亭下周回国的遥遥无期，这场看似电气化转型的变革，也是资本们的游乐场

  近日，据外国媒体报道称，富士康正在与沙特阿拉伯进行磋商，希望双方一同建立一家电动汽车合资公司。据悉，沙特阿拉伯将主要通过公共互助基金进行资本投入，而富士康除了出资以外，还将为新公司的电动车提供软件、电子设备、电气架构的技术支持

  对汽车设计、制造及使用的重新思考，使这两家公司不得不做出相应变革编译 ｜ 杨玉科编辑 ｜ Jane出品 ｜ 帮宁工作室（gbngzs）富士康最为人所知的身份，是苹果公司的iPhone供应商，但现在它有了新标签

  前言：作为著名的苹果代工厂，富士康因为代工iPhone而名声鹊起。而在造车大计上，富士康已经按下了快进键，正在以一种令人惊讶的速度前行。作者 ｜ 方文图片来自 ｜ 网 络寻找新的业务增长点

  导语：虽然已经布局新能源汽车业务，但富士康商业模式的核心本质还是为品牌商提供“制造”赋能。李平 ｜ 文1三车齐发，富士康真的来了富士康线日，富士康母公司鸿海科技在一年一度的科

  虽然很多人对台积电抱有成见，但必须得说，台积电真的是以一已之力，改变了全球芯片产业的格局，并且这个格局对我们而言，其实是好的。在台积电崛起之前，所有的芯片企业都是IDM模式，即大家要设计芯片，还要制造芯片，资金、技术、人才门槛都非常高

  当华为、小米们纷纷造车时，作为苹果的御用代工厂富士康，其实也有一个造车梦，它的梦与华为、小米们不一样，还是从老本行出发，那就是以制造、代工为主。郭台铭甚至多次在大会上公开表示，“既然我们能造iPhone，为什么不能造电动车？不过就是四个轮子的iPhone而已

  文／乐居财经 靳文雨在71岁生日这天，鸿海集团创始人郭台铭驾驶着一辆纯电动车现身于鸿海科技日的现场。伴随着《生日快乐》的BGM和现场观众的鼓掌，主持人揭晓了预热许久的三款新车——ModelE、ModelC以及ModelT

  如果问造手机谁是龙头老大，那一定有人会说是苹果。注意审题，这里的问题是“造”手机谁是老大。苹果自己只设计手机，将设计变为“现实”的其实是富士康。富士康最近有了一个“大胆的想法”，那就是把手伸进汽车圈子，成为新能源汽车领域的代工龙头老大

  盖世汽车讯 据外国媒体报道，印度尼西亚与iPhone组装商富士康（Foxconn）就在该国投资电动车进行了谈判，尽管双方在最终决定的问题上存在分歧。双方在各自的声明中证实，双方在10月底进行了投资谈判。对于希望将自己定位为全球电动汽车供应链主要参与者的印尼来说，富士康进军印尼将是一个巨大的推动

  为了赶上汽车产业百年一遇的新能源转型“风口”，互联网公司陆续下场造车，不管是自己树立全新品牌或是与传统车企合作共同研发，在这一波造车浪潮中，我们见证了汽车行业的高速转型，也看到了时代变革到来前的一抹金黄曙光

  当手机业务被后起之秀不断蚕食，苹果的造车计划中也有其他暧昧对象时，为了尽最大可能避免坐以待毙，富士康不得不造出了自家的电动汽车。“汽车不过是四个轮子的iPhone，我们既然能造iPhone，为什么不能造电动车？”这句话曾视为富士康董事长郭台铭进军汽车行业的宣言，就在近日，富士康造车已经既成事实

  “中石油合作伙伴”纳智捷卷土重来又要造车了，不过这次中石油怕是高兴不起来，因为纳智捷是与富士康合作生产电车。让人大跌眼镜的操作是其新车命名分别为Model C、Model E以及Model T，不明线