RACEForm项目借HFQ技能制作杂乱铝质车用件 或提高再利用率

  据外媒报导，英国的RACEForm项目方案提高该热成型淬火的使用规划，并将其使用到轿车量产中。该项目触及金额960万英镑（约合1289万美元），其间480万英镑（约合644.5万美元）源自于英国高档推动中心的拨款，旨在扩展该工艺的使用规划（scale-up），以此来完结量产。在热成型淬火工艺中，将铝板放在烤箱内使其受热，然后将其转到高速压力机（high-speed press），用于冷模淬火（cold die quenching）。在完结上述工艺后，还要进行热处理。

  盖世轿车讯 据外国媒体报导，有项制作技能在轿车业界声名显赫，可完结低成本、轻量化铝质轿车零件部的出产，或将完结这类零部件的循环再利用。现在，英国的RACEForm项目方案提高该技能的使用规划，并将其使用到轿车量产中。

  该项出产技能名为热成型淬火（Hot Form Quench，HFQ）工艺，可用来出产高强度铝板合金件，且可以被制成各类杂乱形状。此外，该铝质部件或将有利于量产车型的减重，以此来完结节能。

  该工艺开始的研制者是伦敦帝国理工学院（Imperial College London）的Jianguo Lin教授，现在已被用于为阿斯顿马丁DB11小批量零部件的出产。现在，阿斯顿马丁与Impression Technologies展开协作，后者是从伦敦帝国理工学院别离出的公司。

  在热成型淬火工艺中，将铝板放在烤箱内使其受热，然后将其转到高速压力机（high-speed press），用于冷模淬火（cold die quenching）。据BCAST技能主管Roger Darlington博士泄漏，在完结上述工艺后，还要进行热处理。

  一般，相较于传统钢材，若要将高强度铝合金加工为杂乱形状的轿车零部件，其难度要大得多，由于这类资料简单开裂并开裂。该项新技能使得高强度铝合金的架构成为可能，还能选用冲压工艺将其加工为各类杂乱形状。Darlington表明：“这供给了更多工艺规划挑选，例如：可将结构柱的厚度做得更薄。”

  若能从作废车辆（End-of-Life Vehicles）等废品资源中提取这类合金并完结循环再利用，或将大幅度下降这类部件厂商的二氧化碳排放量，但这类收回资料也能被凭借传统技能，完结硬化成型。

  因而，研究人员期望HFQ工艺将提高铝合金收回品的利用率。该项目背面的财团还包含Tyne、Gestamp Washington UK、Innoval Technology及铝板制作商。（本文图片选自uk）